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Verbrannte Auslassventile, klappernde Ventilstößel oder Spiel in den Ventilführungen machen sich beim Reihensechszylinder B30A oft als schlechte Kompression und Ölverbrauch bemerkbar. Diese Kategorie versammelt die Teile, die zum Zylinderkopf und zur Ventilführung gehören, wenn der Motor überholt oder eingestellt werden soll.
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Zur Gruppe gehören Einlassventile und Auslassventile, Ventilführungen und Ventilstößel, Steuerkettensatz mit Druckflansch sowie Scheiben und Muttern für die Montage. Der B30A ist die Vergaserversion des sechszylindrigen B30 in der 164-Serie und gilt als zuverlässig, doch nach vielen Kilometern setzen sich die Ventilsitze und die Führungen verschleißen oval.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Zylinderkopfüberholung ist gerade das Spiel zwischen Ventilschaft und Führung – zu großes Spiel führt zu Öleintrag an der Führung vorbei, und der Blaurauch wird beim Motorbremsen sichtbar. Messen Sie, bevor Sie die Sitze nachschleifen.