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Kurbelwelle Volvo B30 (-1973)

Bei einer Komplettüberholung des B30 wird die gesamte rotierende Baugruppe gleichzeitig erneuert – verschlissene Zylinder, ausgeschlagene Kurbelwellenlager und harte Wellendichtringe machen sich als Ölaustritt und sinkende Kompression bemerkbar. Diese Kategorie bündelt die Teile, die zum Kurbeltrieb des Reihensechszylinders im Volvo 164 bis 1973 gehören – ein Motor, der ansonsten dafür bekannt ist, ohne größere Probleme lange zu halten.

Alle Produkte in der Kategorie: Kurbelwelle Volvo B30 (-1973)

Schraube UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) für Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

Schraube UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) für Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,38 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1957–1982
Achse:
Vorderachse
Gewinde:
1/4"-20 UNC
Motor:
B16, B18, B20, B27F
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Schraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 240

Schraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 240

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

0,38 €
inkl. MwSt.
Einbauposition:
Heckklappe
Baujahr:
1962–1969
Maße:
16 mm
Gewinde:
5/16"-18 UNC
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Zur Gruppe gehören Kolbensätze und Kolbenringsätze für aufgebohrte Zylinder, ein Kurbelwellenlagersatz für neue Hauptlager und Pleuellager, ein Steuerkettenradsatz für den Steuerkettenantrieb sowie Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle. Dazu gehören auch Stützblech, Nabe und Schraube, die beim Zusammenbau benötigt werden.

Ein üblicher Kontrollpunkt beim Zerlegen ist das Ausmessen des Verschleißes der Kurbelzapfen, bevor die Lagergröße gewählt wird, damit das richtige Untermaß bestellt wird, wenn die Welle geschliffen wird.