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Ein Overdrive, der nicht einkuppelt, ein M41, das aus dem höchsten Gang springt, oder eine verschlissene Schalthebellagerung – die Teile der Kraftübertragung werden beim 140 und 164 stark beansprucht. Hier entscheidet die Ausführung: Frühe Fahrzeuge haben Schaltgetriebe M40/M41, spätere M400/M410, und der 164 war auch mit BW35-Automatik erhältlich. Der Overdrive ist beim B18 vom Typ D und beim B20 vom Typ J, was bestimmt, welche Teile passen.
Die Kategorie umfasst weitere Ausführungen – siehe auch die Zeichnung für Volvo 140 -1972 · Getriebe Volvo 140 (M40) · Volvo 140 1973- · Getriebe Volvo 140/164 (BW35 Planetendeckel) · Volvo 140 1973- · Getriebe Volvo 140/164 (BW35) · Volvo 140 1973- · Getriebe Volvo 140/164 (M41) · Volvo 164 · Getriebe Volvo 164 (M400) · Volvo 164 · Getriebe Volvo 164 (M410) · Volvo 140 -1972 · Getriebelagerung Volvo 140 (M40) · Volvo 140 -1972 · Getriebelagerung Volvo 140 (M40/M41) · Volvo 164 · Getriebelagerung Volvo 164 (M400/M410) · Volvo 140 1973- · Schaltung/Gelenk Volvo 140 (M40/M41) · Volvo 164 · Schaltung/Gelenk Volvo 140/164 (BW35) · Volvo 164 · Schaltung/Gestänge Volvo 140/164 (BW35 Lenkgetriebe) · Volvo 164 · Schaltung/Gestänge Volvo 164 (M400 Lenkgetriebe) · Volvo 164 · Ölkühler Volvo BW35
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