Nockenwellensatz Profil D für Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, B18, B20

Nockenwellensatz Profil D für Volvo B18 und B20. Leichtes Tuningprofil, eine Stufe über dem Original, für alle, die mehr Charakter und Leistung wollen, ohne die Straße zu verlassen. Das Profil war im B20E bis einschließlich 1973 serienmäßig verbaut. Es bringt mehr Leben im mittleren und oberen Drehzahlbereich und erhält eine gute Alltagstauglichkeit.

DIESES TEIL PASST

• Volvo PV: alle Modelle mit B18
• Volvo Duett: alle Modelle mit B18
• Volvo Amazon: alle Modelle mit B18, B20
• Volvo 1800: alle Modelle
• Volvo 1800ES: alle Modelle
• Volvo 140: 1967–1974
• Volvo 240: 1975, B20F

Technische Daten

• Nockenwellenprofil: D
• Ventilhub: 10,8 mm
• Öffnungsdauer: 280°
• Spreizung: 111°
• Motor: B18, B20

Montage

Profil D erfordert einen plangeschliffenen Zylinderkopf oder einen Tuningkopf, damit der Ventilhub Platz hat. Prüfen Sie dies vor der Bestellung.

Bauen Sie immer neue Stößel zusammen mit der Nockenwelle ein. Verwenden Sie Einlaufpaste auf Nocken und Stößeln. Eine neue Nockenwelle, die auf verschlissenen Stößeln eingefahren wird, wird schnell beschädigt. Die Garantie gilt daher nur, wenn neue Stößel und Einlaufpaste gleichzeitig gekauft und eingebaut werden.

Die Nockenwellenmutter mit Schraubensicherung auf 80 Nm anziehen.

Verwenden Sie beim Einlaufen und im Betrieb ein Öl mit Zinkzusatz. Es schützt Nocken und Stößel vor Verschleiß.

Die Nockenwelle wird bei eingebautem Motor gewechselt. Zylinderkopf, Steuergehäusedeckel, Steuerräder und bei Vergaserfahrzeugen die Kraftstoffpumpe ausbauen. Ventilfedern, Nockenwellenlager und Steuerradsatz prüfen, solange der Motor zerlegt ist.

Häufige Fragen

Was unterscheidet Profil D von der Originalnockenwelle?

Profil D ist ein leichtes Tuningprofil mit 10,8 mm Ventilhub und 280° Öffnungsdauer. Es war im B20E bis einschließlich 1973 serienmäßig verbaut und bringt mehr Leben im mittleren und oberen Drehzahlbereich als eine normale A- oder C-Nockenwelle.

Muss ich die Stößel gleichzeitig wechseln?

Ja. Eine neue Nockenwelle, die auf verschlissenen Stößeln eingefahren wird, wird schnell beschädigt. Die Garantie gilt nur, wenn neue Stößel und Einlaufpaste gleichzeitig eingebaut werden.

Muss der Motor ausgebaut werden?

Nein. Die Nockenwelle wird bei eingebautem Motor gewechselt. Zylinderkopf, Steuergehäusedeckel, Steuerräder und bei Vergaserfahrzeugen die Kraftstoffpumpe werden ausgebaut.