Bremsen Volvo 740, 760, 780, 940, 960: die richtigen Teile finden

Warum Bremsteile für 700 und 900 falsch bestellt werden

Volvo verbaute an denselben Modellen in denselben Jahren zwei Hersteller vorderer Bremssättel: Bendix, im Volvo-Katalog als DBA geführt, und Girling. Beläge, Sättel, Schrauben und Reparatursätze sind nicht untereinander tauschbar. ATE-Sättel gibt es nur hinten, und hinten kann auch Girling verbaut sein.

Zuerst das Typenschild lesen

Das Typenschild sitzt im Motorraum über einem der Scheinwerfer; bei manchen Fahrzeugen im Kofferraum oder an einer Türsäule. Position E, ganz rechts in der zweiten Zeile, nennt das Bremssystem: 2 = Girling vorn, ATE hinten. 3 = DBA/Bendix vorn, ATE hinten. 4 = Girling vorn und hinten. 5 = DBA/Bendix vorn, Girling hinten.

Durchmesser und Dicke messen

Es gibt vier vordere Scheiben. Belüftet 262 × 22 mm und belüftet 287 × 22 mm arbeiten mit Zweikolbensätteln. Belüftet 280 × 26 mm, ab 1991, arbeitet mit einem Einkolben-Sattel von Girling. Außerdem gibt es eine massive 280 × 14 mm. Weil es 280 mm massiv und belüftet gibt, auch die Dicke messen, nicht nur den Außendurchmesser. Hintere Scheiben haben 265 mm bei Multilink und etwa 280 mm bei Starrachse (Quellen nennen 280 oder 281 mm). ATE-Hinterradsättel sind mit 36, 38 oder 40 für die Kolbengröße gestempelt.

Anzugsmomente

Befestigungsschrauben der vorderen Sättel 105 Nm; Volvo behandelt sie als Dehnschrauben, also neue verwenden. Führungsbolzen 30 Nm. Radmuttern 90 Nm.

Die Teile eingrenzen

Nutze den Finder unten. Jede Antwort entspricht einem Fakt, den wir je Volvo-Nummer im Volvo-Ersatzteilkatalog geprüft haben. Ein Teil, das für deine Antwort noch nicht geprüft ist, wird gezählt, nicht versteckt. Weiter unsicher? Schick uns die Fahrgestellnummer.