Getriebe Volvo PV/Duett (M40)

Zur Gruppe gehören Verschleiß- und Dichtungsteile wie Kugellager, Wellendichtringe und Dichtungen, um Leckagen zu stoppen, sowie Rollen, Scheiben, Schrauben und Mitnehmer, die zum inneren Aufbau gehören. Die Getriebeaufhängung ist als separate Position aufgeführt – eine verschlissene Gummiaufhängung macht sich deutlich als Klappern und Anschlagen gegen die Karosserie bemerkbar.

Das M40-Getriebe saß unter anderem hinter dem B18A im P210/Duett, der bis Februar 1969 gebaut wurde. Da Teile und Ausführungen zwischen den Baujahren abweichen können, ist es klug zu prüfen, was in genau deinem Getriebe verbaut ist, bevor du den Dichtungs- und Lagersatz bestellst.