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Rostige Bremsleitungen und rissige Schläuche sind klassische Verschleißstellen an einem Duett 445, und bei den frühen Fahrzeugen ist der Fehler besonders gravierend: Sie liefen mit Einkreis-Hauptbremszylinder, bei dem eine einzige Undichtigkeit bedeutet, dass der gesamte Bremsdruck verschwindet. Daher sind dichte Leitungen und intakte Schläuche keine Kosmetik, sondern bei jeder Restaurierung eine Sicherheitsfrage.


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Zur Gruppe gehören Bremsleitungen und Bremsschläuche für Vorder- und Hinterachse, Klemmen und Konsole, die die Leitungen an Ort und Stelle halten, sowie Schlauch und Adapterdeckel rund um den Hauptbremszylinder. Hier finden sich auch ein Bremsleuchtenkontakt und Fett für die Montage. Beim Durchsehen des Leitungssystems sind typische Kontrollpunkte an den Klemmen verrostete Leitungsenden, innen aufgequollene Schläuche und ein schwergängiger Bremsleuchtenkontakt. Die Teile bündeln, was nötig ist, um an einem Duett 445 bis Anfang 1958 die gesamte Strecke vom Zylinder zum Rad zu erneuern.