
Dichtring für Ölleitung für Volvo 240, 740, 760, 780, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
- Einbauposition:
- Ölrücklaufleitung–Kurbelgehäuse
- Baujahr:
- 1975–1985
- Motor:
- B21ET, B21FT
- Typ:
- Formdichtung
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Unrunder Leerlauf, schlechter Kaltstart oder eine leuchtende Motorlampe beginnen oft bei den Sensoren und den Plomben Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A rund um das Kraftstoff- und Ansaugsystem. Diese Kategorie versammelt die sonstigen Teile am Volvo 940/960, die nicht unter Pumpe, Tank oder Rohr gehören, aber dennoch steuern, wie sauber und stabil der Motor läuft.


240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

740, 940, 960

1800, 240, 260, 740, 760, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Lambdasonden und Luftmassenmesser, die das Mischungsverhältnis beeinflussen, Kraftstofffilter, die Partikel vor der Einspritzung auffangen, sowie Flammschutz für eine sichere Belüftung. Hier finden Sie auch Plomben Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A, Dichtungen, Dichtungsringe und Clips – die kleinen Teile, die mit den Jahren leicht spröde werden und Luftlecks oder Feuchtigkeit an der falschen Stelle verursachen.
Ein typischer Kontrollpunkt bei der Fehlersuche ist der Austausch von Dichtungsringen und Dichtungen beim Ausbau des Sensors; ein verhärteter Gummiring lässt gern Falschluft durch und verursacht dieselben Symptome wie eine müde Lambdasonde. Neue Clips stellen sicher, dass Schläuche und Kontakte nach der Remontage fest sitzen.