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Kraftstoffsystem Volvo 940/960 Sonstiges

Unrunder Leerlauf, schlechter Kaltstart oder eine leuchtende Motorlampe beginnen oft bei den Sensoren und den Plomben Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A rund um das Kraftstoff- und Ansaugsystem. Diese Kategorie versammelt die sonstigen Teile am Volvo 940/960, die nicht unter Pumpe, Tank oder Rohr gehören, aber dennoch steuern, wie sauber und stabil der Motor läuft.

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Alle Produkte in der Kategorie: Kraftstoffsystem Volvo 940/960 Sonstiges

Dichtring für Ölleitung für Volvo 240, 740, 760, 780, 940

Dichtring für Ölleitung für Volvo 240, 740, 760, 780, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

3,81 €
inkl. MwSt.
Einbauposition:
Ölrücklaufleitung–Kurbelgehäuse
Baujahr:
1975–1985
Motor:
B21ET, B21FT
Typ:
Formdichtung
Halter Einspritzventil für Volvo 740, 760, 940, 960, 1992

Halter Einspritzventil für Volvo 740, 760, 940, 960, 1992

740, 940, 960

3,33 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1992
Anzahl pro Fahrzeug:
4
Dichtring Einspritzventil unten für Volvo 240, 740, 760, 940, 1976-82

Dichtring Einspritzventil unten für Volvo 240, 740, 760, 940, 1976-82

1800, 240, 260, 740, 760, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

1,62 €
inkl. MwSt.
Position:
Unten
Einbauposition:
Einspritzventil
Baujahr:
1976–1982
Motor:
B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23E
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Dichtring Einspritzventil oben für Volvo 140, 240, 740, 940, 1975-91

Dichtring Einspritzventil oben für Volvo 140, 240, 740, 940, 1975-91

140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

1,43 €
inkl. MwSt.
Position:
Oben
Einbauposition:
Schaltgestänge, Einspritzventil
Baujahr:
1975–1991
Motor:
B20E, B20F, B19E, B19ET, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23E, B200E, B230E, B27E
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Zur Gruppe gehören Lambdasonden und Luftmassenmesser, die das Mischungsverhältnis beeinflussen, Kraftstofffilter, die Partikel vor der Einspritzung auffangen, sowie Flammschutz für eine sichere Belüftung. Hier finden Sie auch Plomben Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A, Dichtungen, Dichtungsringe und Clips – die kleinen Teile, die mit den Jahren leicht spröde werden und Luftlecks oder Feuchtigkeit an der falschen Stelle verursachen.

Ein typischer Kontrollpunkt bei der Fehlersuche ist der Austausch von Dichtungsringen und Dichtungen beim Ausbau des Sensors; ein verhärteter Gummiring lässt gern Falschluft durch und verursacht dieselben Symptome wie eine müde Lambdasonde. Neue Clips stellen sicher, dass Schläuche und Kontakte nach der Remontage fest sitzen.