Dichtungssatz für den Ansaugkrümmer oben für Volvo 240, 740, 760, 940
240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940
11,33 €/satz
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1989
- Motor:
- B21, B23
Auspuffkrümmer Volvo 940 (B200/B230)
Zischende Geräusche beim Kaltstart, Rußspuren rund um die Krümmerverbindung oder ein abgebrochener Gewindebolzen sind häufige Prüfpunkte am Abgaskrümmer des Volvo 940 mit B200 und B230. Die Wärmezyklen belasten sowohl die Dichtung als auch die Befestigung, und eine undichte Verbindung kann zu unruhigem Lauf und erhöhtem Geräuschpegel führen.
- Dichtungssatz für den Ansaugkrümmer oben für Volvo 240, 740, 760, 940
- Verschlussstopfen für Tank & Bremsverteiler für Volvo Amazon, 1800
- Auspuffbolzen für Volvo B204, B234, M8, 50mm
- Unterlegscheibe für Ansaug- und Abgaskrümmer am Zylinderkopf für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Kupferscheibe 16,2 x 21,6 x 1,4 mm für Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
Alle Produkte in der Kategorie: Auspuffkrümmer Volvo 940 (B200/B230)
Verschlussstopfen für Tank & Bremsverteiler für Volvo Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
4,66 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Verteiler, Bremsleitungen
- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20, B27F
Auspuffbolzen für Volvo B204, B234, M8, 50mm
740
3,05 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Zylinderkopf
- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B204, B234
Unterlegscheibe für Ansaug- und Abgaskrümmer am Zylinderkopf für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
2,38 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1998
- Motor:
- B200, B21, B23, B230
Kupferscheibe 16,2 x 21,6 x 1,4 mm für Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,57 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ölfiltergehäuse - Schraube
- Baujahr:
- 1957–1985
- Material:
- Kupfer
- Maße:
- 16,2 × 21,6 × 1,4 mm
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Zu dieser Gruppe gehören Montageteile und Dichtungen für den Auspuffkrümmer: Dichtungssätze, Gewindebolzen, Sicherungsmuttern, Kupferscheiben, Scheiben und Stopfen. Beim Wechsel lohnt es sich zu prüfen, dass die Gewinde im Zylinderkopf intakt sind, bevor neue Gewindebolzen angezogen werden, da festgerostete Schrauben beim Ausbau häufig abbrechen. Da B200 und B230 viel Grundkonstruktion teilen, solltest du dennoch Motorcode und Ausführung mit deinem Fahrzeug abgleichen, damit die richtige Anzahl an Befestigungen und Dichtungsteilen mitgeliefert wird.