Drosselklappengehäuse für 6-Zylinder-Motoren von Volvo 960, S90 und V90
960, 940, V90, S90
313,68 €
inkl. MwSt.- Motor:
- 6-Zyl.
Ansaugrohr Volvo 940/960 (6-Zylinder) (nicht B280)
Unrunder Leerlauf, Falschluft oder ein Motor, der beim Übergang zum Teilgas schlecht zieht, sind typische Symptome, die auf einen undichten Einlass oder einen müden Sensor hindeuten können. Diese Kategorie versammelt Ansaugrohr-Teile für 6-Zylinder-Volvo 940/960 – aber nicht für den V6 B280, was wichtig ist, da sich Gestaltung und Anschlüsse des Einlasses zwischen den Motorvarianten unterscheiden.
- Drosselklappengehäuse für 6-Zylinder-Motoren von Volvo 960, S90 und V90
- Sensor Drosselklappenstellung
- Ansaugstutzen für Volvo B18, B20
- Krümmerdichtung für Volvo 940, 960, S90, V90
- Verschlussstopfen für Tank & Bremsverteiler für Volvo Amazon, 1800
- Schraubendämpferwelle SU für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
Alle Produkte in der Kategorie: Ansaugrohr Volvo 940/960 (6-Zylinder) (nicht B280)
Sensor Drosselklappenstellung
240, S90, V90, 940, 960, 850, V70, C70, S70, XC70, 440, S80, S60, 460, 480
43,60 €
inkl. MwSt.
Ansaugstutzen für Volvo B18, B20
140, 240, 760, 740, 780, 960, 940
9,04 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Ansaugkrümmer
- Baujahr:
- 1962-1968
- Maße:
- 10 mm
- Motor:
- B16, B18, B20
Krümmerdichtung für Volvo 940, 960, S90, V90
940, V90, S90, 960
6,00 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Zylinderkopf–Ansaugkrümmer
- Typ:
- Dichtung
Verschlussstopfen für Tank & Bremsverteiler für Volvo Amazon, 1800
Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
4,66 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Verteiler, Bremsleitungen
- Baujahr:
- 1957–1973
- Motor:
- B16, B18, B20, B27F
Schraubendämpferwelle SU für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
Amazon, 140, 260, 240, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
1,52 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970-1973
- Motor:
- B20
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Drosselklappengehäuse, Potentiometer (TPS-Sensor) und Sensoren, die Luftstrom und Leerlauf steuern, zusammen mit Dichtungsringen, Dichtungen, Nippeln, Stopfen und Schrauben für die Montage. Dichtungen und Dichtungsringe sind typische Kontrollpunkte bei Undichtigkeiten – trockene, harte Dichtungen lassen gern Falschluft ein, die das Gemisch stört. Beim Wechsel lohnt es sich, gleichzeitig das Potentiometer des Drosselklappengehäuses zu prüfen.