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Sonstiges Getriebe 900

Eine undichte abtriebsseitige Achsdichtung, ein verschlissenes Getriebelager, das Vibrationen im Innenraum verursacht, oder ein Sicherungsring, der beim Zerlegen ersetzt werden muss – genau solche Kleinteile gehören in diese Gruppe für Volvo 940 und 960. Die Gruppe umfasst die Komponenten, die selten eine eigene Artikelzeile haben, aber dennoch benötigt werden, wenn das Getriebe abgedichtet, eingestellt oder überholt werden soll.

Alle Produkte in der Kategorie: Sonstiges Getriebe 900

Febi/Bilstein
Getriebelager für Volvo 1800, 140, 240, 260, M40, M41, M45, M46 (Febi Bilstein)

Getriebelager für Volvo 1800, 140, 240, 260, M40, M41, M45, M46 (Febi Bilstein)

1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

14,76 €
inkl. MwSt.
Position:
Hinten
Maße:
L 95 mm, Ø 65 mm
Gewinde:
M10x1,5
Typ:
Rund
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Tellerrad für Volvo 740, 760, 940

Tellerrad für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 960, 940, S90

12,47 €
inkl. MwSt.
Volvo Original
Verschlussstopfen für Volvo 240, 740, M47

Verschlussstopfen für Volvo 240, 740, M47

240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960

10,66 €
inkl. MwSt.
Motor:
M47
Getriebehalterung für Volvo 1800, 140, 240, 260 M40, M41, M45, M46

Getriebehalterung für Volvo 1800, 140, 240, 260 M40, M41, M45, M46

1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

4,28 €
inkl. MwSt.
Position:
Links
Baujahr:
1957–1973
Typ:
Rund
Info:
Getriebe/Hinterachse: BW35, Verstärkt
Schaltknauf für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 1979-93

Schaltknauf für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 1979-93

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

9,04 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1979–1993
Kupplungsnabe für Volvo 740, 760, 940

Kupplungsnabe für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 960, S90, 940

9,04 €
inkl. MwSt.
Konsole für Volvo 940, 760

Konsole für Volvo 940, 760

740, 780, 760

9,04 €
inkl. MwSt.
Achse für Volvo 740, 940

Achse für Volvo 740, 940

740, 760, V90, 960, 940, S90

9,04 €
inkl. MwSt.
Volvo Original
Zugdeichsel für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960

Zugdeichsel für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

8,28 €
inkl. MwSt.
Montageplatte für Volvo 340, 740, 940

Montageplatte für Volvo 340, 740, 940

740, 760, V90, S90, 960, 940

7,52 €
inkl. MwSt.
Achse für Volvo 340, 740, 760, 940

Achse für Volvo 340, 740, 760, 940

740, 760, V90, 940, S90, 960

7,52 €
inkl. MwSt.
Automatikgetriebefilter AW70, AW71 für Volvo 240, 740-88, 760, 940

Automatikgetriebefilter AW70, AW71 für Volvo 240, 740-88, 760, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960

7,14 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
–1988
Motor:
B230E, B230F, B230K
Kolben B230F für Volvo 740, 760

Kolben B230F für Volvo 740, 760

740, 760, 940, 960

6,57 €
inkl. MwSt.
Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940

Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 960, 940, S90

6,57 €
inkl. MwSt.
Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940

Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 960, S90, 940

5,62 €
inkl. MwSt.
Tellerfeder für Volvo 740, 940

Tellerfeder für Volvo 740, 940

740, 760, V90, S90, 940, 960

5,62 €
inkl. MwSt.
Feder für Volvo 740, 760, 940

Feder für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 940, 960, S90

5,62 €
inkl. MwSt.
Sicherungsring für Volvo 740, 760, 940

Sicherungsring für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, S90, 960, 940

5,62 €
inkl. MwSt.
Stützring für Volvo 740, 760, 940

Stützring für Volvo 740, 760, 940

740, 760, V90, 960, S90, 940

5,05 €
inkl. MwSt.
Nocken für Volvo 740, 760, 780, 940, 960

Nocken für Volvo 740, 760, 780, 940, 960

740, 760, V90, 960, 940, S90

5,05 €
inkl. MwSt.

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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da

Zu der Gruppe gehören Dichtungsringe, Sicherungsringe, Distanzscheiben, Federn und Tellerfedern, Achsen, Schrauben sowie Getriebelager. Bei einer Überholung ist es ratsam, das Getriebelager zusammen mit den Dichtungen zu prüfen – eine ermüdete Gummibuchse kann das Getriebe so weit bewegen lassen, dass die Dichtlippen ungleichmäßig verschleißen und kurz nach einem Wechsel wieder Öl ausschwitzen. Distanzscheiben und Sicherungsringe bestimmen das Axialspiel beim Einbau und sollten auf die im Fahrzeug verbaute Ausführung abgestimmt werden.