
Dichtungen Volvo-Getriebe 900
Öltropfen unter dem Fahrzeug und feuchte Fugen rund um das Getriebe beginnen oft mit einer trockenen Dichtung oder einer verhärteten Öldichtung. Diese Kategorie bündelt Dichtungsteile für das Getriebe des Volvo 940/960, wo Undichtigkeiten entlang der Gehäusefugen und Achsdichtungen ein typischer Kontrollpunkt bei Durchsicht und Überholung sind.

- Überholungssatz
- Getriebeüberholungssatz für Volvo BW55 1974-81
- Getriebedichtungssatz für Volvo BW55 1974-81
- Dichtungssatz für Getriebe von Volvo AW70, AW71 (1981-97)
- Hülse M45, M46 für Volvo 240, 740, 760, 940
- Federsteuerungssystem für Volvo 240, AW71
- Dichtungssatz Getriebe M45, M46 für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 940 1979-
- Schaltgetriebe-Dichtungssatz M47 für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 260, 740, 760, 940 – ohne Lock-up
- Kupplung für Volvo 740, 940
- Öldichtung M90 für Volvo 940, 960
- Nockenwelle für Volvo 740, 760, 940
- Tellerrad für Volvo 740, 760, 940
- Ölwannendichtung für Automatikgetriebe für Volvo 740, 760, 940, 960
- Vorderdichtung ZF22 für Volvo 740, 760, 780, 940, 960
- Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940
- Öldichtung BW55, AW55, AW70, AW71 enthalten für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
- Stützring für Volvo 740, 760, 940
- Nocken für Volvo 740, 760, 780, 940, 960
- Sicherungsring für Volvo 740, 760, 940
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Getriebeüberholungssatz für Volvo BW55 1974-81
- Baujahr:
- 1974–1981

Getriebedichtungssatz für Volvo BW55 1974-81

Dichtungssatz für Getriebe von Volvo AW70, AW71 (1981-97)
- Baujahr:
- 1981–1997

Hülse M45, M46 für Volvo 240, 740, 760, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

Federsteuerungssystem für Volvo 240, AW71
740, 760, V90, 960, 940, S90


Dichtungssatz Getriebe M45, M46 für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 940 1979-
240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
- Baujahr:
- 1979
- Achse:
- Hinterachse


Schaltgetriebe-Dichtungssatz M47 für Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
- Achse:
- Hinterachse

Dichtungssatz für Automatikgetriebe AW70, AW71 für Volvo 240, 260, 740, 760, 940 – ohne Lock-up
240, 740, 760, V90, 960, S90, 940
- Baujahr:
- 1983–1998
- Motor:
- B200E, B200K

Kupplung für Volvo 740, 940
740, 760, V90, 940, S90, 960

Öldichtung M90 für Volvo 940, 960
940, 960
- Info:
- 940, 960

Nockenwelle für Volvo 740, 760, 940
740, 760, V90, S90, 940, 960

Tellerrad für Volvo 740, 760, 940
740, 760, V90, 960, 940, S90

Ölwannendichtung für Automatikgetriebe für Volvo 740, 760, 940, 960
740, 760, V90, S90, 940, 960
- Einbauposition:
- Ölwanne

Vorderdichtung ZF22 für Volvo 740, 760, 780, 940, 960
740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
- Position:
- Vorne
- Einbauposition:
- Getriebeeingangsseite

Tellerfeder für Volvo 740, 760, 940
740, 760, V90, 960, 940, S90

Öldichtung BW55, AW55, AW70, AW71 enthalten für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
- Einbauposition:
- Getriebeeingangsseite

Stützring für Volvo 740, 760, 940
740, 760, V90, 960, S90, 940

Nocken für Volvo 740, 760, 780, 940, 960
740, 760, V90, 960, 940, S90

Sicherungsring für Volvo 740, 760, 940
740, 760, V90, 940, 960, S90
Schnelle Lieferung
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
1 Jahr Garantie
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungssätze für Gehäusefugen, Öldichtungen und Wellendichtringe für ein- und ausgehende Achsen sowie Sicherungsringe, Hülsen und Überholungssätze, die zusammengehören, wenn man das Getriebe öffnet. Beim Wechsel eines undichten Wellendichtrings lohnt es sich, gleichzeitig die angrenzenden Dichtungen zu prüfen, da dieselbe Hitze und dasselbe Alter sie abgenutzt haben. Die Teile sind nach Familie zusammengefasst, sodass eine komplette Dichtungsdurchsicht in einem Zug statt Teil für Teil erworben werden kann.
Da die Ausführung zwischen verschiedenen Getriebevarianten der 900-Serie unterschiedlich sein kann, ist es wichtig, das Teil vor der Bestellung mit dem richtigen Getriebe abzugleichen.