

Stoßdämpfer B6 Sport, Rally, Racing für Volvo 740, 940, vorne
740, 760, 780, 940, 960
- Achse:
- Vorderachse
- Motor:
- B6
- Typ:
- Einrohr-Upside-Down
- Anzahl pro Fahrzeug:
- Pro Stück verkauft
Eine abgesackte Vorderachse und ein schief stehendes Fahrzeug sind ein wiederkehrendes Symptom bei der 700er-Serie – ein Federwechsel auf der Fahrerseite ist eine bekannte und zu erwartende Maßnahme bei diesen Fahrgestellen. Diese Kategorie bündelt Fahrwerksteile für die vorderen MacPherson-Beine des 740/760/780 ab 1985.


740, 760, 780, 940, 960

740, 760, 780


740, 940
780


740, 940

740, 760, 780, 940, 960


740, 760, 780, 940, 960

740, 760, 780, 940, 960


215, 150, 129, 179, 241, 162, 100, 190, 187, 175, 254, 304, 133, 180, 158, 136, 169, 185, 286, 203, 238, 181, 151, 306, 243, 230, 205, 163, 225, 177, 224, 110, 329, 149

760, 740, 780, 960, 940


760, 740


760, 960, 940

760, 740, 780, 960, 940


740, 780, 760, 940, 960

240, 740, 940

760, 780, 740, 960, 940


850


740, 760, 780, 960, 940
780, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Federn, Lenker, Buchsen, Stoßdämpfer, Tieferlegungssätze, Stangen, Scheiben und Schellen. Ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung sind die konischen Buchsen in den Spurstangen – der einzeln größte Verschleißpunkt der Vorderachse der 700er-Serie –, die gerne gleichzeitig mit Feder und Dämpfer getauscht werden. Messen Sie am besten die Federhöhe auf beiden Seiten vor der Bestellung, da der Verschleiß meist ungleichmäßig ist und sich nur eine Seite gesetzt hat.