

Rückschlagventil SWF für Volvo 240
140, 164, 240, 260
- Motor:
- B16, B18, B20
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Versprödete Schläuche und ein undichtes Rückschlagventil sind klassische Ursachen dafür, dass die Scheinwerferwaschanlage bei einem Volvo 260 aus der Zeit vor 1980 an Druck verliert. Diese Kategorie bündelt die Teile, die das System dicht und durchgängig halten – bei Fahrzeugen mit eckigen Leuchten, eine Passform, die sich von den runden Leuchten unterscheidet. Prüfen Sie daher die Ausführung an Ihrem Fahrzeug, bevor Sie bestellen.



140, 164, 240, 260


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240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, S60, V40, S80

140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

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Zur Gruppe gehören der Waschschlauch, das Rückschlagventil, das verhindert, dass die Flüssigkeit zurückläuft, die Durchführung an der Karosserie und das T-Stück, das den Durchfluss zwischen der linken und der rechten Düse aufteilt. Ein häufiger Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist genau das Rückschlagventil sowie die Schlauchverbindungen am T-Stück, wo gealtertes Gummi und rissige Anschlüsse oft zu schwachem oder ungleichmäßigem Sprühbild führen.