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Ein undichter Ventildeckel, eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung oder ein Froststopfen, der zu schwitzen beginnt – beim 1800 bestimmt die Motorvariante, welche Teile passen, und der Unterschied zwischen B18 und B20 ist entscheidend. Der B18B mit 1.778 cc und doppelten SU-Vergasern sitzt in den frühen Fahrzeugen, während der B20 mit 1.986 cc ab Modelljahr 1969 übernahm und später als eingespritzter B20E mit Bosch D-Jetronic kam. Zylinderkopf, Dichtungen und Dichtelemente unterscheiden sich zwischen den Generationen, daher lohnt es sich, vom richtigen Motor auszugehen.
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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Die Auswahl umfasst Teile für Zylinderkopf und Ventildeckel, Kurbelgehäuseentlüftung, Froststopfen, Dichtungssätze und Befestigungsteile. Bei einer Motorüberholung sind gerade Dichtungen, Entlüftungsschläuche und Stopfen typische Kontrollpunkte, die oft gleichzeitig erneuert werden.
