
Reserveradmulde, außen, für Volvo 140, 164, 240, rechts
140, 164, 260, 240
- Position:
- Rechts
Rost frisst sich bei einem 140 oder 164 immer an denselben Stellen ein – an den Unterkanten der Kotflügel, an den Schwellern und entlang der Reserveradmulde im Kofferraum, wo sich Feuchtigkeit und Schmutz sammeln. Wenn das Originalblech durchgerostet ist, reicht Spachtelmasse selten aus; vielmehr müssen die gesunden Bereiche freigeschnitten und neues Blech eingeschweißt werden.

140, 164, 260, 240

140, 164

140, 164

140, 240


140, 260, 240

140, 164

140, 164

140, 164

140, 164, 240

140, 164, 240

164, 140, 240

164, 140

140, 164

140, 164, 240


140, 260, 240

140, 164, 240

164, 140, 240

140, 164

140, 164

140, 164, 240
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
Auf alle Teile für Ihren Volvo
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Diese Kategorie fasst Reparaturbleche zusammen, die die typischen Angriffspunkte am 144/145 und 164 abdecken: Fender trim, Seitenblech, Schwellerblech und Reserveradmulde. Zur Gruppe gehören außerdem die Kotflügelhalterung, die Haubenhalterung und Halterungen sowie kleinere Reparaturbleche für punktuelle Schweißarbeiten.
Beachten Sie, dass die Kombikarosserie des 145 im Vergleich zur 144-Limousine eigene Schweller und ein eigenes Heck hat, daher messen Sie immer gegen das Blech, das Sie ausbauen. Ein typischer Prüfpunkt bei der Restaurierung ist die Stelle, an der die Kotflügelhalterung auf das Innenblech trifft – ist die Halterung rostig, sitzt der neue Kotflügel nie fest.