Schweller Mittelteil lang für Volvo 140 1967-, 164, 240
140, 164, 260, 240
186,50 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1967
- Anzahl pro Fahrzeug:
- Pro Stück verkauft
Karosserie-SeitenErsatzteile Volvo 145 (1967-74)
Rost in Schwellern und Bodenschwellern ist eine klassische Schwachstelle am Volvo 145, wo die lange Kombi-Karosserie entlang der Seite Feuchtigkeit und Splitt sammelt. Gibt das Blech an der Wagenheberaufnahme nach oder wirft der Lack unterhalb der Tür Blasen, sollten Schweller und Innenblech geprüft werden, bevor das Schweißgerät zum Einsatz kommt.
- Schweller Mittelteil lang für Volvo 140 1967-, 164, 240
- Innenverkleidung der vorderen mittleren B-Säule für Volvo 144, 145, rechts
- Innenverkleidung der vorderen mittleren B-Säule für Volvo 144, 145, links
- Radhaus außen hinten für Volvo 140, 164, 240, rechts
- Bodenwelle für Volvo 140, 164, 240, rechts
- Bodendünung für Volvo 140, 164, 240, links
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Innenverkleidung der vorderen mittleren B-Säule für Volvo 144, 145, rechts
140, 164, 260, 240
159,65 €
inkl. MwSt.- Position:
- Vorne rechts
Innenverkleidung der vorderen mittleren B-Säule für Volvo 144, 145, links
140, 164, 260, 240
159,65 €
inkl. MwSt.- Position:
- Vorne links
Radhaus außen hinten für Volvo 140, 164, 240, rechts
140, 164, 260, 240
104,24 €
inkl. MwSt.- Position:
- Hinten rechts
- Einbauposition:
- Äußeres Teilstück
Bodenwelle für Volvo 140, 164, 240, rechts
140, 164, 260, 240
37,60 €
inkl. MwSt.- Position:
- Außen rechts
Bodendünung für Volvo 140, 164, 240, links
140, 164, 260, 240
26,18 €
inkl. MwSt.- Position:
- Außen links
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1 Jahr Garantie
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
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Zur Gruppe gehören Blechfamilien für die Seite der 5-Türer-Karosserie des 145: Radhaus, Mittelsäule, Schwellerblech, Bodenschweller und Schweller. Da der 145 von 1967–74 mit Karosserieänderungen während der Produktion gebaut wurde, lohnt es sich, Form und Befestigung mit dem vorhandenen Blech zu vergleichen – Schwellerprofile und Radhäuser können sich zwischen frühen und späteren Modelljahren unterscheiden. Bei einer Seitenrestaurierung sind das Innen- und Außenblech des Schwellers sowie der Übergang zum Bodenschweller typische Stellen, die man gleichzeitig durchgeht.