Öl Volvo 140/164

Bei Service oder Restaurierung eines 140 oder 164 sind Ölwechsel ein selbstverständlicher Ausgangspunkt – verschlissenes Motoröl, verfärbtes Getriebeöl und altes Hinterachsöl sind häufige Kontrollpunkte, wenn das Fahrzeug lange gestanden hat. Diese Kategorie versammelt Öle, die sowohl in die vierzylindrigen B18- und B20-Motoren als auch in den Reihensechszylinder B30 des 164 gehören, und deckt auch die Schmierung von Getriebe und Hinterachse ab.