Spritzschutz Kardanwelle Typ 1310 für Volvo 240
1800, 140, 164, 240, 260
18,56 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Mittellager Kardanwelle
- Baujahr:
- 1971–1973
- Motor:
- B20
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 2
Propellerwelle Volvo 140 (B20E)
Vibrationen beim Beschleunigen oder ein dumpfes Geräusch, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, können auf Verschleiß am Mittellager der Kardanwelle oder Spiel in den Befestigungen hindeuten – beides sind häufige Kontrollpunkte an einem 140 mit hoher Laufleistung. Diese Kategorie bündelt Verschleißteile und Befestigungskomponenten für die Kardanwelle am 140 mit dem eingespritzten B20E-Motor (elektronische Bosch-Kraftstoffeinspritzung ab 1971).
- Spritzschutz Kardanwelle Typ 1310 für Volvo 240
- Kardanwellenmanschette für Volvo 1800, 140, 164, 50,8 mm
- Kreuzgelenk für Volvo 1800E, 1800ES, 240, 164 B20E, BW55
- Schraubensatz für Kreuzgelenk 231311, Kardanwelle 50,8 mm, für Volvo 240, 260, 262
- Kardanwellenstützlager 1969-98, 50,8 mm für Volvo 140, 145, 240, 260, 740, 745, 940, 945, 960, S90, V90
- Kardanlagerhalter 50,8 mm für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
- Schraube UNF 3/8-24x1 1/4" (32 mm) für Volvo 1800, 164, 240
- Feder Kardanwellenlagerung für Volvo 1800, 140, 164, 240
- Unterlegscheibe Lagerhalter Kardan für Volvo 140, 164, 240 1967-93
- Flanschschraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 140 1973-74, 240
- Schraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 240
- Sicherungsmutter UNF 3/8-24 h=10 universal, 4 mm
- Unterlegscheibe 8,4x16x1,5 für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
Alle Produkte in der Kategorie: Propellerwelle Volvo 140 (B20E)
Kardanwellenmanschette für Volvo 1800, 140, 164, 50,8 mm
1800, 140, 164
18,56 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–1973
- Motor:
- B20
Kreuzgelenk für Volvo 1800E, 1800ES, 240, 164 B20E, BW55
1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760
18,56 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–1972
- Maße:
- Ø 81,70 mm
- Motor:
- B20, B20E
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 3
Schraubensatz für Kreuzgelenk 231311, Kardanwelle 50,8 mm, für Volvo 240, 260, 262
240, 260
16,09 €/satz
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–1973
- Gewinde:
- 3/8"-24 UNF
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 2
Kardanwellenstützlager 1969-98, 50,8 mm für Volvo 140, 145, 240, 260, 740, 745, 940, 945, 960, S90, V90
1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
13,80 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1969–1998
- Maße:
- Innen-Ø 45 mm, Außen-Ø 75 mm, B 16 mm
- Motor:
- B20
Kardanlagerhalter 50,8 mm für Volvo 1800, 1800E, 1800ES
1800, 140, 164, 240, 260
12,47 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Motor:
- B20
Schraube UNF 3/8-24x1 1/4" (32 mm) für Volvo 1800, 164, 240
1800, 140, 164, 240, 260
6,28 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Maße:
- L 32 mm, 3/8" (9,5 mm)
- Gewinde:
- 3/8"-24 UNF
- Motor:
- B20
Feder Kardanwellenlagerung für Volvo 1800, 140, 164, 240
1800, 140, 164, 240, 260
2,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1970–1973
- Motor:
- B20
Unterlegscheibe Lagerhalter Kardan für Volvo 140, 164, 240 1967-93
1800, 140, 164, 240, 260
1,33 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Feder, Mittellagerhalter Gelenkwelle
- Baujahr:
- 1967–1993
- Motor:
- B20
Flanschschraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 140 1973-74, 240
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
1,14 €
inkl. MwSt.- Position:
- Baklucka
- Baujahr:
- 1968–1974
- Maße:
- 16 mm
- Gewinde:
- 5/16"-18 UNC
Schraube UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) für Volvo 240
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,38 €
inkl. MwSt.- Einbauposition:
- Heckklappe
- Baujahr:
- 1962–1969
- Maße:
- 16 mm
- Gewinde:
- 5/16"-18 UNC
Sicherungsmutter UNF 3/8-24 h=10 universal, 4 mm
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
0,29 €
inkl. MwSt.- Gewinde:
- 3/8"-24 UNF
Unterlegscheibe 8,4x16x1,5 für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1989
- Achse:
- Vorderachse
- Maße:
- 5/16“
- Motor:
- B16, B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E
Schnelle Lieferung
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Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Lagerhalter und Spritzschutz sowie Befestigungsteile wie Schraube, Flanschschraube, Scheibe, Sicherungsmutter, Feder und Schraubensatz. Bei einer Überholung sollten das Gummi des Mittellagers und der Zug der Flansche gemeinsam geprüft werden, da ein verschlissenes Lager den Rest der Linie schnell beansprucht. Prüfen Sie immer Baujahr und Motorausführung an Ihrem Fahrzeug – Befestigungsmaße und Ausführung können abweichen.