

Kupplungsfett 1 g/Beutel
- Motor:
- B18, B20
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Ein hoch greifendes Pedal, Durchrutschen unter Last oder ein quietschendes Ausrücklager sind klassische Anzeichen dafür, dass die Kupplung in einem 140er mit B18 oder B20 verschlissen ist. Diese Kategorie versammelt die Teile, die bei solchen Arbeiten an den Modelljahren 1967-72 benötigt werden.



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Zur Gruppe gehören komplette Kupplungssätze, einzelne Ausrücklager, Kupplungskabel und Pedalgummi, zusammen mit Buchsen sowie Schraube, Mutter und Scheibe für die Montage. Bei einer Kupplungsüberholung sind Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager die typischen Verschleißpunkte – wenn Sie ohnehin tauschen, während das Getriebe ausgebaut ist, lohnt es sich, gleichzeitig Kabel und Pedalbuchsen zu prüfen, da ein schwergängiges Pedalspiel oft an diesen liegt und nicht an der Kupplung selbst.
Da der B18 ab 1968 zugunsten des B20 auslief, ist es wichtig, bei der Teileauswahl von der Motorvariante auszugehen.