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Ein spielendes Bremspedal und ein verschlissenes Pedalgummi gehören zu den Klassikern bei einem 140er, der viele Kilometer gelaufen ist – wenn die Buchse in der Pedalaufhängung austrocknet, fühlt sich die Bewegung kantig und klappernd an, und ein blank gescheuertes Gummi bietet schlechteren Halt beim harten Bremsen. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Montageteile für das Bremspedal der 140-Serie mit den Vierzylinder-Motoren B18 und B20, damit das Pedalgelenk leise und präzise arbeitet.

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Zur Gruppe gehören Buchsen und Pedalgummi als typische Verschleißpunkte, zusammen mit Splint, Schraube, Mutter und Scheibe für die Befestigung sowie Fett und Plastilube zum Schmieren des Gelenks. Bei der Überholung des Pedalbocks lohnt es sich, die Achse zu reinigen, trockene Buchsen zu ersetzen und die Lagerung zu fetten – dann verschwindet das Spiel und das Pedal erhält sein sauberes Druckgefühl im Zweikreissystem zurück.