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Drosselklappensteuerung Volvo 240 (B19K/B19ET/B21ET/FT)

Träges oder hängendes Gas, Spiel im Pedalweg und ein Draht, der nicht weich zurückkehrt, sind häufige Verschleißsymptome beim 240 mit B19K und den turbogeladenen B19ET/B21ET/FT. Oft liegt die Ursache in einem trockenen Lager, einer verschlissenen Kugelschale oder einem gedehnten Gaszug – Punkte, die kontrolliert werden sollten, bevor man Vergaser oder Einspritzung verdächtigt.

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Diese Kategorie bündelt Teile, die das Gaspedal exakt und geschmeidig halten – speziell bei diesen Motorvarianten. Zur Gruppe gehören Gaszug, Kugelschale, Hebel und Lager zusammen mit Kleinteilen wie Mutter, Schraube, Scheibe und Knopf. Da Code und Motorvariante Befestigung und Länge bestimmen, ist die Passformprüfung an Ihrem B19K/B19ET/B21ET/FT wichtig – Draht und Hebelgeometrie unterscheiden sich zwischen Saug- und Turbomotoren.

Bei der Überholung des Gasgestänges sind trockene oder ausgeschlagene Lager und ein gedehnter Draht typische Prüfpunkte, und ein paar frische Kugelschalen stellen oft das Pedalgefühl wieder her.

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