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Motorhaubenteil Volvo 164

Rost in den unteren Ecken der Stirnwand, an der Befestigung der Federdome und rund um die Wagenheberhalterungen sind klassische Kontrollpunkte an einem 164, der im Freien stand. Wenn die Knotenbleche zwischen Stirnwand, Schweller und Innenkotflügel rosten, verliert die Karosserie an Steifigkeit, und dann sollten die Anschlüsse vor dem Schweißen geprüft werden.

Diese Kategorie versammelt Blech- und Verstärkungsteile für den Stirnwandbereich: Knotenbleche, Querträger und Wagenheberhalterung zusammen mit Schweißprimer, der die frisch gestrahlten Flächen vor der Endlackierung schützt. Da der 164 eine lange Front mit schwerem Reihensechszylinder hat, werden die vorderen Anschlüsse stark belastet, was Passform und richtige Blechdicke bei der Reparatur wichtig macht.

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