
Kühlerelement für Volvo PV, Duett, B16, B4B
PV 444, Duett, PV 544
- Baujahr:
- 1947–1961
- Material:
- Messing
- Motor:
- B4B, B16
- Info:
- Dreireihig
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Reißende Kühlerschläuche, ein Thermostat, das in geschlossener Stellung klemmt, und undichte Dichtungen gehören zu den ersten Problemen, auf die man stößt, wenn ein PV444 mit dem 40 PS starken B4B-Motor (1414 cm³) wieder in Betrieb genommen wird. Dass das Kühlsystem die richtige Betriebstemperatur hält, ist für einen Motor, der jahrzehntelang gelaufen ist, von entscheidender Bedeutung, und kleine Teile entscheiden darüber, ob alles dicht bleibt oder nicht.

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Zur Gruppe gehören Thermostate, Kühlerschläuche und Schlauchschellen, die gemeinsam den Durchfluss steuern, sowie Dichtungen, Schraube, Scheibe und Federscheibe, um Verbindungen korrekt abzudichten und zu befestigen. Hier finden sich auch Aufkleber, die zum Motorraum der frühen PV-Modelle gehören.
Bei der Überholung des Kühlsystems ist es ratsam, Schläuche und Schellen gleichzeitig zu wechseln, die Öffnungstemperatur des Thermostats zu prüfen und die Dichtungen im selben Zug zu erneuern – alte Gummischläuche reißen oft von innen und sind erst zu erkennen, wenn sie nachgeben.