Tropfen unter der Riemenscheibe, verfärbtes Glykol oder ein Motor, der auf der Sommerstraße in der Temperatur ansteigt – das sind die klassischen Zeichen einer müden Wasserpumpe am B18, der ab Fahrgestell 330 100 1962 im PV544 (Model C) verbaut wurde. Diese Kategorie bündelt Kühlsystemteile, die zum PV und Duett/P210 mit dem 1778-Kubiker zwischen 1962 und 1968 passen, damit Sie eine undichte Pumpe tauschen und den Kühlkreislauf mit den richtigen Maßen erneuern können.
Zur Gruppe gehören Wasserpumpen, Thermostate, Dichtungen, Dichtungsringe, O-Ringe, Kühlsystemstopfen sowie Schrauben und komplette Montagesets. Bei einem Pumpenwechsel lohnt es sich, das Achsspiel und das Spiel der Riemenscheibe vor der Demontage zu prüfen – eine verschlissene Pumpe verursacht oft Geräusche und schwankende Temperaturen, lange bevor sie zu lecken beginnt. Wechseln Sie immer Dichtung und Dichtungsringe zusammen mit der Pumpe und prüfen Sie die Öffnungstemperatur des Thermostats, damit der Motor weder kocht noch zu kalt läuft.
