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Welche Motorgeneration hinter der Windschutzscheibe sitzt, entscheidet alles bei der Teilebestellung: der kleine 1414-cm³-B4B aus den frühen PV-Jahren, die Mittelstufen B14A und 1583-cm³-B16 sowie die späteren 1778-cm³-B18 mit fünffach gelagerter Kurbelwelle und 12-V-Elektrik. Zylinderköpfe, Zylinderkopfdichtungen, Ventilkomponenten und Dichtungen unterscheiden sich zwischen diesen Blöcken, daher führt ein falscher Motorcode oft zu einer undichten Dichtung oder zu Teilen, die nicht passen.
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Die Seiten sind nach Motorfamilie unterteilt, sodass Dichtungssätze, Lagerschalen und Verschleißteile dem richtigen Hubraum und der Vergaserkonfiguration zugeordnet werden: