
Buchsendüse SU HS6 B18 für Volvo 1800, 1800S
PV 544, Duett, Amazon, 1800
- Baujahr:
- 1961–1969
- Motor:
- B18
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Unrunder Leerlauf, zu fettes Laufen oder schlechte Synchronisierung zwischen vorderem und hinterem Vergaser sind klassische Symptome verschlissener SU H6 an einem B18 mit Doppelvergaser. Verschleiß an Kraftstoffnadeln und hängenden Kolben führt dazu, dass das Gemisch wandert, und undichte Dichtungen zwischen Vergaser und Ansaug erzeugen Falschluft und einen schwer einstellbaren Leerlauf.

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Diese Kategorie bündelt Verschleißteile und Dichtungsdetails für die Überholung und Einstellung des SU H6-Paares am B18B/D. Zur Gruppe gehören Kraftstoffnadeln, Federn, Schrauben, Dichtungen, Scheiben, Federscheiben, Halter und Buchsen. Bei einer Durchsicht sind das Profil der Kraftstoffnadeln, die Dämpferfedern und die Dichtungen zum Ansaugkrümmer typische Prüfpunkte – werden sie gleichzeitig getauscht, lässt sich leichter erreichen, dass beide Vergaser gleich atmen. Der B18 mit 1778 cm³ und fünffach gelagerter Kurbelwelle erhielt seine Twin-SU-Versorgung in der stärkeren Ausführung, und die richtigen Nadeln sind entscheidend für Kaltstart und sanftes Gasansprechen.