Klackernde Geräusche in Kurven und Spiel im Hinterwagen sind typische Anzeichen für verschlissene Lager und Buchsen in der Multi-Link-Hinterachse, die mit der 960-Konstruktion ab 1987 eingeführt wurde. Diese Kategorie bündelt Teile zur Auffrischung der Hinterachse beim 940/960 mit Differentialbremse bis 1994 — vor dem Umbau von 1995 mit quer eingebauter Kompositblattfeder.
740, 780, 760, 960, 940
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Zur Gruppe gehören Antriebswellen und Mitnehmer für die Kraftübertragung zu den Rädern, Lager und Buchsen, die den Verschleiß aufnehmen, sowie Distanzscheiben, Kupferscheiben, Klammern und Inbusschrauben für korrekte Montage und Spieleinstellung. Bei der Überholung sind gerade Lager und Buchsen die natürlichen Prüfpunkte — kontrollieren Sie gleichzeitig die Mitnehmer der Antriebswellen auf Spiel, bevor alles zusammengezogen wird.
Da sich die Hinterwagenkonstruktion zwischen frühen und späteren Modelljahren unterscheidet, lohnt es sich, die Fahrgestellnummer vor der Bestellung mit der Ausführung abzugleichen.
