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Festsitzende Führungsbolzen und gerissene Gummikappen hinten sind eine häufige Ursache für schiefen Verschleiß und Geräusche an der Hinterradbremse der AWD-Version des 850 – alle Varianten haben rundum Scheibenbremsen, daher sollte eher die Beweglichkeit des Sattels als Trommeln geprüft werden. Diese Kategorie versammelt die Befestigungsteile, die den hinteren Bremssattel an Ort und Stelle und in Bewegung halten.
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Zur Gruppe gehören Führungsbolzen, Buchsensätze, Gummikappen, Schraube und Flanschschrauben. Wenn der Sattel Spiel hat oder schwergängig läuft, sind verschlissene Führungsbolzen und trockene Buchsen typische Kontrollpunkte, und die Gummikappen sollten überprüft werden, damit kein Wasser und Bremsstaub eindringen. Bei einer Überholung lohnt es sich außerdem zu prüfen, dass die richtigen Schraube und Flanschschrauben verwendet werden, damit das Drehmoment hält.