
Krümmerdichtung für Volvo B20E, B20F, 1971-75
1800, 140
- Baujahr:
- 1971–1975
- Motor:
- B20E/F
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Ölleckagen am Ventildeckel, verschlissene Zahnriemen-Komponenten und ungleichmäßige Kompression unterscheiden sich je nach Motor des Fahrzeugs erheblich. Deshalb sind die Teile nach Motorfamilie gruppiert, damit Sie direkt richtig liegen, ohne vierzylindrige OHC-Blöcke mit den V6 zu verwechseln.


1800, 140

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

Amazon, 1800, 164, 140, 240, 740, 340-360

240, 740, 760, 340, 360
240, 260

240, 740, 760, 780, 960, 940, 850, 340, 360

PV 544, Duett, Amazon

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 780
740, 780, 760

240, 260

240, 740

240, 740, 780, 760, 960, 940

240, 740, 340, 360

240, 740, 780, 760, 960, 940, 340, 360
240, V90, 960, S90, 940
260, 240, 780, 760, 960

740, 940

1800, 140, 240, 740, 780, 760, 940, 960
Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Zu den Vierzylindern gehören B21, B23 und der spätere B230 (alle 2,1–2,3 l OHC) sowie ältere B-Varianten. Wer die Dieselseite sucht, findet den D24, und die V6-Ausführungen sind unter B27/B28 zusammengefasst. Zylinderkopfteile, Russreinigungssätze und Dichtungen sind typische Kontrollpunkte bei der Restaurierung.