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Ölleckagen entlang der Zylinderkopffuge, Kühlwasser im Öl oder ruckelnder Leerlauf nach einer Überhitzung sind klassische Anzeichen dafür, dass die Dichtung am 2,1-Liter-OHC-Motor B21 versagt hat. Ist der Deckel erst einmal ab, lohnt es sich, die Planheit zu prüfen und die Dichtungen in einem Zug zu erneuern, da das Anziehen der Zylinderkopfschrauben saubere, unbeschädigte Gewinde für das richtige Drehmoment erfordert.
PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
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Diese Kategorie bündelt Teile zur Abdichtung und Montage des B21-Zylinderkopfs. Zur Gruppe gehören Zylinderkopfdichtungen und komplette Dichtungssätze, Zylinderkopfschrauben und Gewindebolzen, Schläuche, Hebeösen sowie Hut- und gewöhnliche Stopfen. Die Familien decken sowohl die eigentliche Dichtungsschicht als auch die Schraubverbindungen ab, die den Deckel an Ort und Stelle halten.
Bei der Renovierung sind die Planheit des Zylinderkopfs und der Zustand der Schrauben typische Kontrollpunkte – gedehnte Schrauben und eine zusammengepresste Dichtung sind häufige Ursachen für wiederkehrende Leckagen am B21.