
Kühler für Volvo 240, 260, 740, 940, Automatik
240, 260
- Baujahr:
- 1968–1998
- Motor:
- B20, B200, B230
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Überhitzung im Sommer, ein Thermostat, der in geschlossener Stellung festsitzt, oder gerissene Kühlerschläuche sind klassische Gründe, das Kühlsystem eines 240 mit B20-Motor zu überprüfen. Wenn der Gummi hart und porös wird, tritt oft an Schlauchanschlüssen und Schlauchschellen Undichtigkeit auf, lange bevor der Kühler selbst aufgibt.

240, 260

240, 740, 940

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Die Auswahl deckt die Teile ab, die speziell zur B20-Ausführung des 240 gehören: Kühler, Kühlerschläuche und Schlauchschellen, Thermostat sowie Dichtungen, Dichtungssätze und Dichtungsringe. Bei einer Renovierung lohnt es sich, die Schläuche paarweise zu wechseln und gleichzeitig die Schlauchschellen zu kontrollieren – neue Schraube und Schellen sorgen für gleichmäßigen Anlagedruck und verringern das Risiko neuer Undichtigkeiten. Ein träger oder falsch öffnender Thermostat führt entweder zu niedriger Betriebstemperatur oder zu Überhitzung und ist ein günstiger Kontrollpunkt, bevor man größere Fehler vermutet.