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Der Volvo 1800 kam 1961 von Anfang an mit 12 Volt, und der Übergang vom B18 zum B20 im Jahr 1969 entscheidet weitgehend darüber, welche Teile zu einem 1800 passen. Ebenso wichtig sind die Bremsen: Einkreisbremse in den frühen Jahren, Zweikreisbremse ab Fahrgestell #28300 (1969) und Vierrad-Scheibenbremse beim 1800E ab Fahrgestell #30001 (1970). Die stärkere M30-Hinterachse kam ab 1966. Daher sind Baujahr und Fahrgestellnummer stets der erste Schritt bei der Fehlersuche und Restaurierung von P1800, 1800S, 1800E und 1800ES.
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