Feder-Leerlaufschraube SU vorne für Volvo 140, 240
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
2,19 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1957–1974
- Motor:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Vergaser Volvo 140 SUHIF (B20B/D) (1971-)
Unrunder Leerlauf, austretender Kraftstoff und träge Gasannahme sind klassische Symptome eines verschlissenen SU-HIF-Vergasers. Diese Kategorie bündelt Überholungsteile, die zur Doppelvergaser-Bestückung am Volvo 140 mit B20B ab 1971 passen – Teile, die die häufigsten Verschleißstellen im Schwimmergehäuse, am Dämpferkolben und an den Dichtungen abdecken.
- Feder-Leerlaufschraube SU vorne für Volvo 140, 240
- Schraubendämpferwelle SU für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
- Sicherungsscheibe für Volvo 240, 740, 760
- Schraube Vakuumkammerdeckel SU für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, UNC 10-24x1/2"
- Vergaser-Keilwellenring für Volvo 140
- Federscheibe M5 5,1x8,7x1,2 mm für Volvo Amazon Kombi, 1800
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Schraubendämpferwelle SU für Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
Amazon, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
1,52 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1968–1974
- Motor:
- B20
Sicherungsscheibe für Volvo 240, 740, 760
140, 240, 260, 740, 760
1,24 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1975–1985
Schraube Vakuumkammerdeckel SU für Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, UNC 10-24x1/2"
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260, 740, 760
1,24 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1985
- Gewinde:
- Nr. 10-24 UNC
- Motor:
- B18, B20, B21
- Anzahl pro Fahrzeug:
- 3
Vergaser-Keilwellenring für Volvo 140
140
1,05 €
inkl. MwSt.
Federscheibe M5 5,1x8,7x1,2 mm für Volvo Amazon Kombi, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
0,10 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1961–1974
- Gewinde:
- M5
- Motor:
- B18, B20
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Zur Gruppe gehören Schwimmer, Düsen, Dichtungsringe, Rückholfedern und Dämpferfedern sowie Schrauben, Buchsen und Luftfilter. Bei einer Überholung sind gerade Dichtungsringe und Schwimmer typische Prüfpunkte – verhärtete Dichtungen und ein undichter Schwimmer führen zu Überfettung und Benzingeruch, während ermüdete Rückholfedern dafür sorgen, dass die Drosselklappe nicht sauber schließt. Düse und Zustand des Dämpferkolbens bestimmen, wie weich das Gemisch der Drehzahl folgt.
Da der B20B mit zwei Vergasern lief, sollten die Teile paarweise geprüft und eingestellt werden, damit beide gleich durchströmen. Die Filter halten Schmutz von den empfindlichen Düsen fern und sollten bei größeren Wartungen gewechselt werden.