Ungleichmäßiger Leerlauf, schlechter Kaltstart oder absinkende Leerlaufdrehzahl beruhen oft auf trockenen Membranen, undichten O-Ringen und verschlissenen Achsbuchsen im Stromberg-CD-175-Vergaser. Der einfache Stromberg-Vergaser sitzt am Volvo 140 mit dem B20A-Motor (2,0 Liter, Vierzylinder OHV) ab 1968 und verträgt eine gründliche Überholung mit den richtigen Verschleißteilen.
Zur Gruppe gehören dichtende O-Ringe und Dichtungen, Federn, Buchsen sowie Schraube, Mutter, Scheibe und Sicherungsscheibe für die Montage. Die Teile werden bei der Renovierung, Neuabdichtung und bei der wiederkehrenden Einstellung von Leerlauf und Gemisch verwendet. Ein häufiger Kontrollpunkt sind die Buchsen der Drosselklappenwelle – Spiel zieht dort Falschluft und macht die Einstellung instabil, egal wie genau du der Explosionszeichnung folgst.
Sämtliche Teile sind für die CD-175-Ausführung am B20A bestimmt und gehören nicht zu den Doppelvergaser-Versionen B18B/B20B.