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Bodenprofil Volvo 140 (1973)

Durchgerostete Bodenbleche, eine poröse Reserveradmulde und aufgequollene Schweller sind klassische Fundstellen, wenn ein 140er zur Hauptuntersuchung oder Restaurierung ansteht – Feuchtigkeit und Streusalz sammeln sich gern in den Nähten und rund um die Wagenheberhalterungen.

Alle Produkte in der Kategorie: Bodenprofil Volvo 140 (1973)

Volvo Original
Torsionsfederung für Volvo 140, 164, 240, links

Torsionsfederung für Volvo 140, 164, 240, links

164, 240, 260

477,43 €
inkl. MwSt.
Position:
Links
Volvo Original
Hinterer oberer Querträger für Volvo 145, 245

Hinterer oberer Querträger für Volvo 145, 245

240, 260

232,76 €
inkl. MwSt.
Position:
Hinten
Volvo Original
Reserveradmulde, außen, für Volvo 140, 164, 240, rechts

Reserveradmulde, außen, für Volvo 140, 164, 240, rechts

240, 260

108,43 €
inkl. MwSt.
Position:
Rechts
Volvo Original
Innere Reserveradmulde für Volvo 140, 164, 240, 260 2-5-Türer ab 1974, links

Innere Reserveradmulde für Volvo 140, 164, 240, 260 2-5-Türer ab 1974, links

240, 260

108,34 €
inkl. MwSt.
Position:
Innen links
Klokkerholm
Einstiegsleiste innen für Volvo 140, 164, 240 (1967–1993), rechts

Einstiegsleiste innen für Volvo 140, 164, 240 (1967–1993), rechts

140, 164, 240

85,20 €
inkl. MwSt.
Position:
Innen rechts
Baujahr:
1967–1993
Klokkerholm
Tröskelplåt Volvo 140/164/240 1967-93 inre Vänster — Rocker Panel

Schwellerblech innen für Volvo 140/164/240, 1967-93, links

140, 164, 260, 240

85,00 €
inkl. MwSt.
Position:
Innen links
Baujahr:
1967–1993
Volvo Original
Svetsprimer 250 ml

Schweißprimer 250 ml

78,54 €/stück
inkl. MwSt.
Typ:
Schweißgrundierung für Blech und Stahl
Volvo Original
Batterieaufnahme für Volvo 140

Batterieaufnahme für Volvo 140

140

55,12 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1961–1974
Motor:
B18, B20
3M
3M Sprühzink für Schweißarbeiten

3M Sprühzink für Schweißarbeiten

51,88 €
inkl. MwSt.
Volvo Original
Gepäckträger für Volvo 142, 144, 164, 242, 244 -78

Gepäckträger für Volvo 142, 144, 164, 242, 244 -78

164, 240, 260

47,89 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
–1978
Wagenheberaufnahme hinten für Volvo 140, 164, 240, 260 -77, links

Wagenheberaufnahme hinten für Volvo 140, 164, 240, 260 -77, links

164, 240, 260

45,22 €
inkl. MwSt.
Position:
Links
Wagenheberaufnahme hinten für Volvo 140, 164, 240, 260 -77, rechts

Wagenheberaufnahme hinten für Volvo 140, 164, 240, 260 -77, rechts

164, 240, 260

45,22 €
inkl. MwSt.
Position:
Rechts
Baujahr:
–1977
Klokkerholm
Domkraftsfäste Volvo 140/164 fram — Lift Point Pad, jack

Wagenheberaufnahme für Volvo 140, 164, vorne

140, 164

45,22 €
inkl. MwSt.
Position:
Vorne
Anzahl pro Fahrzeug:
2
Bussningsats länkarmar till Volvo PV444, PV544, Duett, gummi

Buchsensatz für Querlenker für Volvo PV444, PV544, Duett, Gummi

PV 444, Duett, PV 544, Amazon

32,84 €/satz
inkl. MwSt.
Material:
Gummi
Anzahl pro Fahrzeug:
1 Paar
Volvo Original
Mutterplatte für Volvo 1800

Mutterplatte für Volvo 1800

1800, 140, 164, 240, 260

28,46 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1968–1974
Motor:
B20
Knotenblech für Volvo 145 1967-74, 245 -85, links

Knotenblech für Volvo 145 1967-74, 245 -85, links

240, 260

25,51 €
inkl. MwSt.
Position:
Links
Baujahr:
1967–1974
Hagmans

Spray Rubber 400ml transparent

20,85 €/stück
inkl. MwSt.
Hagmans

Gummispray 400ml schwarz

20,85 €/stück
inkl. MwSt.
Farbe:
Schwarz
Hagmans

Gummispray 400ml weiß

20,85 €/stück
inkl. MwSt.
Hagmans
Primer Red 1-K, 400 ml

Primer Red 1-K, 400 ml

13,23 €/stück
inkl. MwSt.
Farbe:
Rotes

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden

1 Jahr Garantie

Auf alle Teile für Ihren Volvo

90 Tage Rückgaberecht

Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung

Volvo-Expertise seit 1999

Wir sind für Sie und Ihren Volvo da

Diese Kategorie bündelt Blechteile und Zubehör für den Boden der 140-Modelle des Baujahrs 1973. Zur Gruppe gehören Bodenblech, Reserveradmulde und Schwellerblech zum Austausch rostgeschädigter Partien, Wagenheberhalterung sowie Flanschschraube für die Befestigung. Zum Schweißarbeiten gehören Schweißprimer, Grundierung und Spray, die das neue Blech schützen, bevor es eingebaut wird.

Ein häufiger Kontrollpunkt ist der Übergang zwischen Bodenblech und Schweller: Schneidet man zu wenig Blech weg, bleibt Rost in der Naht zurück und frisst sich weiter. Tragen Sie Schweißprimer auf saubere, blanke Flächen auf und decken Sie die Rückseite mit Grundierung ab, bevor die Partie verschweißt wird, dann hält die Reparatur länger.