
Torsionsfederung für Volvo 140, 164, 240, links
164, 240, 260
- Position:
- Links
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Durchgerostete Bodenbleche, eine poröse Reserveradmulde und aufgequollene Schweller sind klassische Fundstellen, wenn ein 140er zur Hauptuntersuchung oder Restaurierung ansteht – Feuchtigkeit und Streusalz sammeln sich gern in den Nähten und rund um die Wagenheberhalterungen.


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1800, 140, 164, 240, 260

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Aus unserem Lager in Ulricehamn, Schweden
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Diese Kategorie bündelt Blechteile und Zubehör für den Boden der 140-Modelle des Baujahrs 1973. Zur Gruppe gehören Bodenblech, Reserveradmulde und Schwellerblech zum Austausch rostgeschädigter Partien, Wagenheberhalterung sowie Flanschschraube für die Befestigung. Zum Schweißarbeiten gehören Schweißprimer, Grundierung und Spray, die das neue Blech schützen, bevor es eingebaut wird.
Ein häufiger Kontrollpunkt ist der Übergang zwischen Bodenblech und Schweller: Schneidet man zu wenig Blech weg, bleibt Rost in der Naht zurück und frisst sich weiter. Tragen Sie Schweißprimer auf saubere, blanke Flächen auf und decken Sie die Rückseite mit Grundierung ab, bevor die Partie verschweißt wird, dann hält die Reparatur länger.