Eine schwammige Hinterachse, Knarzen über unebenem Untergrund und klappernde Geräusche in Kurven beginnen meist mit verschlissenen Buchsen und ermüdeten Gummipuffern. Bei den frühen 140/164 von 1967-69 ist die Hinterachse in Tragstangen mit Gummibuchsen aufgehängt, die mit den Jahren verhärten und reißen, was zu erhöhtem Spiel und schlechterer Spurführung führt.
Zur Gruppe gehören Buchsen, Tragstangen, Gummipuffer sowie Befestigungsteile wie Schraube, Sicherungsmutter, Scheibe, Federscheibe und Lagerschraube – Teile, die zusammengehören, wenn die gesamte Befestigung überholt werden soll. Bei der Überprüfung der Hinterachsaufhängung sind der Zustand der Buchsen und die Elastizität der Puffer typische Kontrollpunkte, ebenso das Erneuern von Sicherungsmuttern und Scheiben bei der Demontage, damit die Befestigung wieder fest sitzt. Da Baujahr und Ausführung die Passform bestimmen, lohnt es sich, die Teile vor der Montage mit der Fahrzeugspezifikation abzugleichen.