Nockenwelle für Volvo B16

Die Nockenwelle ist das Originalprofil A, das im B16B mit Doppelvergaser verbaut war. Sie funktioniert auch im B16A. Eine naheliegende Wahl, wenn der ursprüngliche Charakter des Motors erhalten bleiben soll oder eine verschlissene Original-Nockenwelle ersetzt werden muss.

DIESES TEIL PASST

• Volvo PV: 1957–1961, B16
• Volvo Amazon: bis einschließlich Modelljahr 1961, B16
• Volvo Duett 445: bis einschließlich Modelljahr 1961, B16
• Volvo Duett 210: bis einschließlich Modelljahr 1962, B16

Spezifikationen

• Motor: B16B, funktioniert auch im B16A
• Nockenprofil: A-Schliff, Original
• Einlass: 20-56
• Auslass: 56-20
• Hub: .425"
• Dauer: 256°
• Ventilspiel warm: .020"
• Anzahl pro Fahrzeug: 1

Montage

Immer neue Ventilstößel zusammen mit der Nockenwelle ersetzen. Nocken und Stößel vor dem ersten Start mit Montagepaste schmieren – eine neue Nockenwelle gegen verschlissene Stößel wird schnell beschädigt, und die Garantie gilt nur, wenn gleichzeitig neue Ventilstößel montiert werden. Während Einlauf und Betrieb Öl mit Zinkzusatz verwenden, zum Beispiel 20W50 oder 10W40. Volvo gab früher 13–15 kpm für die Nockenwellenmutter an; niemals stärker als 80 Nm anziehen, sonst kann das Gewinde ausreißen. Die Mutter mit Schraubensicherung sichern. Nockenwellenlager und Ventilfedern kontrollieren, während der Motor zerlegt ist.

Häufig gestellte Fragen

Passt die Nockenwelle auch in einen B16A?

Ja. Die Nockenwelle ist das B16B-Profil, kann aber auch im B16A verwendet werden.

Muss ich die Ventilstößel gleichzeitig ersetzen?

Ja. Die Ventilstößel müssen beim Wechsel der Nockenwelle ersetzt werden, und Nocken und Stößel müssen vor dem ersten Start mit Montagepaste geschmiert werden.

Wie fest darf die Nockenwellenmutter angezogen werden?

Höchstens 80 Nm. Der ältere Wert von 13–15 kpm ist zu hoch und kann das Gewinde ausreißen. Die Mutter mit Schraubensicherung sichern.