Schabende Geräusche, ungleichmäßiges Bremsen und ein absinkendes Pedal sind klassische Anzeichen für eine verschlissene Trommelbremse vorn. Beim 544 mit B16 saßen hydraulische Trommelbremsen an einem Einkreissystem, weshalb der Zustand von Radbremszylindern und Dichtungen entscheidend ist – eine Undichtigkeit baut den gesamten Bremsdruck ab. Die Teile hier sind speziell für Fahrgestelle ab 207866 und aufwärts zusammengestellt.
Zur Gruppe gehören Bremstrommeln, Radbremszylindersatz und komplette Gummikappen zur Abdichtung sowie Rückholfedern, Druckbolzen und Federscheiben, die die Bremsbacken in Position halten. Ein Montageset und Bremsenfett erleichtern den Zusammenbau. Bei der Erneuerung der Vorderbremse sind gerade die Gummikappen des Radbremszylinders, die Spannkraft der Rückholfedern und der Innendurchmesser der Trommeln typische Prüfpunkte – Spiel oder Rost führen hier zu ungleichmäßiger Bremswirkung. Verwenden Sie stets die Fahrgestellnummer als Ausgangspunkt, da die Ausführung über die PV 544-Produktion hinweg variiert.