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Die vier hydraulischen Trommeln eines PV waren lange an einer Einkreisbremse angeschlossen – ein einziges Leck entleerte das gesamte System und legte die Bremswirkung lahm. Genau deshalb sind Radzylinder, Schläuche und Beläge wiederkehrende Punkte, wenn ein PV444, PV544 oder Duett wieder in Betrieb genommen wird. Ebenso häufig sind Arbeiten rund um die Motoren B4B, B16 und B18, von der Zündung und dem Vergaser bis hin zu den Dichtungen.
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