Welche Motorgeneration hinter der Windschutzscheibe sitzt, entscheidet alles bei der Teilebestellung: der kleine 1414-cm³-B4B aus den frühen PV-Jahren, die Mittelstufen B14A und 1583-cm³-B16 sowie die späteren 1778-cm³-B18 mit fünffach gelagerter Kurbelwelle und 12-V-Elektrik. Zylinderköpfe, Zylinderkopfdichtungen, Ventilkomponenten und Dichtungen unterscheiden sich zwischen diesen Blöcken, daher führt ein falscher Motorcode oft zu einer undichten Dichtung oder zu Teilen, die nicht passen.
Schlauch Ölabscheider-Nippel, frühe Ausführung für Volvo B18
Amazon, 1800, 140
9,71 €
inkl. MwSt.
Baujahr:
1961–1968
Motor:
B18
Schraubensatz Hauptlagerdeckel High Performance für Volvo B18, B20
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
134,99 €/satz
inkl. MwSt.
Baujahr:
1961–1974
Motor:
B18, B20
Krümmerdichtungssatz Kupfer für Volvo PV444, Duett, B4B, B14
PV 444, Duett
25,51 €/satz
inkl. MwSt.
Einbauposition:
Zylinderkopf - Ansaug-/Abgaskrümmer
Baujahr:
1947–1960
Motor:
B14, B16A, B16B, B4B
Anzahl pro Fahrzeug:
2
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Die Seiten sind nach Motorfamilie unterteilt, sodass Dichtungssätze, Lagerschalen und Verschleißteile dem richtigen Hubraum und der Vergaserkonfiguration zugeordnet werden: