Volvo PV/Duett Choke Drosselklappengestänge

Ein klemmender Choke-Draht oder ein Zugknopf, der die Position nicht hält, macht den Kaltstart zur Qual – der Motor zieht ein zu mageres Gemisch und der Vergaser muss korrekt choken, um ruhig zu laufen, bis er warm geworden ist. Da sich der Vergasertyp zwischen den Motoren unterscheidet, bestimmt gerade die Motorvariante, welche Chokebetätigungen und Drähte passen, vom Carter beim B4B bis zu den Zenith- und Twin-SU-Aufbauten beim B16 und B18.