Hartes oder knackendes Schalten, besonders herunter in den zweiten Gang, wenn das Getriebe warm geworden ist, liegt meist an verschlissenen Synchronringen – und das ist einer der häufigsten Gründe, ein M40 oder M41 im Amazon zu zerlegen. Das M41 ist dasselbe Viergang-Getriebe wie das M40, jedoch ergänzt um einen Overdrive, sodass die meisten inneren Verschleißteile zwischen den Ausführungen geteilt werden.
Zur Gruppe gehören Synchronringe, Kugellager und Sicherungsringe für das Getriebe selbst sowie Schraube, Kupferscheibe und Federscheibe, die zur Dichtung und zum Zusammenbau gehören. Zur Schaltmechanik gehören die Schalthebelmanschette und der Schaltknauf – Teile, die mit den Jahren verschleißen oder reißen und oft gleichzeitig mit der Überholung des Getriebes ersetzt werden.
Bei einer Überholung sind das Spiel der Kugellager und der Zustand der Synchronringe die natürlichen Prüfpunkte – ausgeschlagene Lager machen sich durch ein Heulen bemerkbar und führen schnell zu Folgeverschleiß. Diese Kategorie bündelt die Verschleißteile für diese Arbeit, nicht ganze Getriebe.