Luftfilter für Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90 (1997–1998)
760, 740, 780, 960, 940
15,00 €
inkl. MwSt.Luftfilter Volvo 940 4 Zylinder ((1992-) Nicht Turbo)
Trägheit beim Gasgeben, unruhiger Leerlauf oder steigender Kraftstoffverbrauch können auf ein verstopftes Luftfilter hindeuten – ein häufiger Prüfpunkt bei den Saugmotoren im 940 ab 1992. Die Gruppe bündelt Teile für den Lufteinlass der 4-Zylinder-Varianten ohne Turbo, bei denen der Durchfluss empfindlicher gegen Schmutz ist als bei aufgeladenen Motoren.
- Luftfilter für Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90 (1997–1998)
- Luftfilter Mahle
- Luftfilter für Volvo 740, 760, 780, 940, 740 1985-, 760 1987
- Klemm-Luftfilterdeckel für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S90, V90, 1979-98
- Kraftstoffpumpe mit Gummipuffer für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Halter für Volvo 240, 740, 760, 940
Alle Produkte in der Kategorie: Luftfilter Volvo 940 4 Zylinder ((1992-) Nicht Turbo)
Luftfilter Mahle
960, 940
14,00 €
inkl. MwSt.- Typ:
- Einsatz
Luftfilter für Volvo 740, 760, 780, 940, 740 1985-, 760 1987
780, 760, 740, 960, 940
12,00 €
inkl. MwSt.- Typ:
- Einsatz
-25%
Klemm-Luftfilterdeckel für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S90, V90, 1979-98
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
4,21 €
5,62 €
inkl. MwSt.Sie sparen 25%
- Baujahr:
- 1979–1998
- Motor:
- B21A, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23A, B23E, B23F
-10%
Kraftstoffpumpe mit Gummipuffer für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 260, 760, 740, 780, 940, 960
1,71 €
1,90 €
inkl. MwSt.Sie sparen 10%
- Einbauposition:
- Luftfilter, Kraftstoffpumpe
Halter für Volvo 240, 740, 760, 940
260, 240, 760, 740, 960, 940
1,05 €
inkl. MwSt.- Baujahr:
- 1974–1998
- Motor:
- B200, B21ET, B21FT, B230FD, B27E, B27F, B28E, B28F
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1 Jahr Garantie
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90 Tage Rückgaberecht
Rückgaberecht 90 Tage ab Lieferung
Volvo-Expertise seit 1999
Wir sind für Sie und Ihren Volvo da
Zur Gruppe gehören Luftfilter, Schläuche zwischen Filtergehäuse und Ansaugung, Gummipuffer zur Dämpfung des Gehäuses sowie Halter und Klemmen, die alles an Ort und Stelle sichern. Da sich die Ausführung zwischen Turbo und Sauger unterscheidet, sollten Sie vor dem Wechsel prüfen, ob Filter und Befestigung genau zum 4-Zylinder-Saugmotor passen – andernfalls variieren Maße und Anschlüsse.