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Eine Handbremse, die fast bis zum Anschlag gezogen werden muss, bevor sie greift, ist klassisches Spiel im Seil oder Nachgeben in der Einstellung – und beim 960 mit Multi-Link-Hinterachse sitzen die Bremsbacken in den Nabentrommeln der Hinterräder, sodass die Nachjustierung über die Einstellschraube statt an den Backen erfolgt. Diese Kategorie bündelt Teile für genau diese Multi-Link-Hinterachse mit Federbein und trennt sie von der älteren Starrachsen-Ausführung.
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Zur Gruppe gehören Einstellschraube und Bremseinstellung, um das Spiel aufzunehmen, Sicherungsmutter und Sechskantschraube, die die Einstellung fixieren, sowie Achse, Halter und Griff für den Hebel selbst. Türkontakt und O-Ringe gehören ebenfalls dazu. Bei der Überholung ist ein wiederkehrender Prüfschritt, die Beweglichkeit des Seils und das Gewinde der Einstellschraube vor dem Anziehen zu kontrollieren – eine schwergängige Schraube ergibt eine ebenso ungleichmäßige Feststellbremse wie ein verschlissenes Seil.
