

Bremsleitungssatz Cu-Ni für Volvo 240, 1978-1993, ohne ABS
240
- Baujahr:
- 1978–1993
Rostige Bremsleitungen entlang des Bodenblechs und trockenrissige Bremsschläuche an den Rädern sind klassische Funde, wenn ein 240 oder 260 zur Hauptuntersuchung ansteht. Da die Baureihe an allen vier Rädern hydraulische Scheibenbremsen hat, ruht die gesamte Bremswirkung auf dichten Leitungen – ein poröser Schlauch, der sich unter Druck aufbläht, oder eine angegriffene Leitung ist unmittelbar verkehrsgefährdend.


240


240


240

240, 850
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260, 240, 780, 760, 740, 960, 940


260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

260, 240, 780, 740, 760, 960, 940, 850


260, 240


260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


240, 260


240


260, 240

Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


260, 240


260, 240


PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


240
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Zur Gruppe gehören Bremsleitungen in festen Längen, Bremsschläuche vorn und hinten, komplette Bremsschlauchsätze sowie Halter und Klammern, die die Leitungen an der Karosserie befestigen. Außerdem gibt es Flanschmuttern und Schraube für die Befestigungen plus Plastilube für Gleitflächen und Gewinde. Beim Wechsel lohnt es sich, die Korrosion an den Leitungsklammern zu prüfen und darauf zu achten, dass die neuen Schläuche nicht an Federbein oder Lenkern scheuern, wenn das Rad bis zum vollen Anschlag eingeschlagen wird.