Ölleckagen am Ventildeckel, verschlissene Zahnriemen-Komponenten und ungleichmäßige Kompression unterscheiden sich je nach Motor des Fahrzeugs erheblich. Deshalb sind die Teile nach Motorfamilie gruppiert, damit Sie direkt richtig liegen, ohne vierzylindrige OHC-Blöcke mit den V6 zu verwechseln.
Ventileinstellscheibe für Volvo B19, B21, B23, B230, 3,70mm
240, 740, 760, 780, 940, 960, 340, 360
6,76 €
inkl. MwSt.
Maße:
Dicke 3,70 mm
Anzahl pro Fahrzeug:
Nach Bedarf (Volvo gibt keine feste Anzahl an)
Ventileinstellscheibe für Volvo B19, B21, B23, B230, 4,40mm
240, 760, 740, 780, 940, 960, 340, 360
6,76 €
inkl. MwSt.
Maße:
T 4,40 mm
Motor:
B19, B21, B23, B230
Anzahl pro Fahrzeug:
Nach Bedarf (Volvo gibt keine feste Anzahl an)
Ventileinstellscheibe für Volvo B19, B21, B23, B230, 3,90mm
240, 740, 760, 780, 960, 940, 340, 360
3,71 €
inkl. MwSt.
Maße:
Dicke 3,90 mm
Anzahl pro Fahrzeug:
Nach Bedarf (Volvo gibt keine feste Anzahl an)
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90 Tage Rückgaberecht
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Zu den Vierzylindern gehören B21, B23 und der spätere B230 (alle 2,1–2,3 l OHC) sowie ältere B-Varianten. Wer die Dieselseite sucht, findet den D24, und die V6-Ausführungen sind unter B27/B28 zusammengefasst. Zylinderkopfteile, Russreinigungssätze und Dichtungen sind typische Kontrollpunkte bei der Restaurierung.