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Festsitzende Führungsstifte und verschlissene Gummikappen sind klassische Symptome, wenn ein hinterer Girling-Bremssattel anfängt, schief zu ziehen oder nicht richtig zu lösen. Beim 240/260 sitzt rundum eine Scheibenbremse, und der hintere Sattel ist konstruktiv einfacher als vorne – aber genau deshalb wird er bei der Renovierung oft vernachlässigt.
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Diese Kategorie bündelt Hinterradbremsteile in Girling-Ausführung für den 240/260. Zur Gruppe gehören Bremssattel und Bremsbelag, Bremsschild, Führungsstift und Splint sowie kleinere Verschleißteile wie Stift, Gummikappe und Luftbrustwarze. Bei der Renovierung der Hinterradbremse ist ein typischer Prüfpunkt, dass Führungsstifte und Gummikappen unversehrt und beweglich sind – trockene oder rissige Kofferräume lassen Feuchtigkeit eindringen, wodurch der Kolben rostet und der Sattel hängen bleibt. Prüfen Sie auch, ob sich die Luftbrustwarze entlüften lässt, ohne abzubrechen.
Da der 240/260 mit verschiedenen Bremsenherstellern ausgeliefert wurde, ist es wichtig, Girling von der ATE-Ausführung zu unterscheiden, da Sattel und Beschläge zwischen den Systemen nicht austauschbar sind.