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Sprödes Kabel, oxidierte Kontakte und Spiel in Verbindungen sind klassische Verschleißpunkte an einem 140, der sich allmählich den 50 Jahren nähert. Wenn eine Lampe blinkt oder ein Kontakt grün geworden ist, sollten die Verbindung und der Kabelschuh überprüft werden, bevor man teurere Komponenten verdächtigt. Die Gruppe versammelt Teile zum Reparieren und Neuverlegen der Kabel im 12-Volt-System der 140-Serie.
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Zur Kategorie gehören Kabelschuhe in verschiedenen Ausführungen, Isolatoren, die Kontakte schützen und voneinander trennen, sowie Gummi-Ärmelsätze, die Durchführungen und Kabelstränge abdichten. Bei den Modelljahren 1973-74 ist es besonders wichtig, dass Verbindungstyp und Abmessung zu den vorhandenen Leitungen passen, da die Ausführung zwischen frühen und späteren 140-Fahrzeugen variieren kann. Beim Neuverlegen oder Reparieren sind gerade die Größe des Kabelschuhs und die Passform des Ärmels die häufigsten Prüfpunkte.