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Ausgeschlagene Scharniere, eine Heckklappe, die nicht mehr oben bleibt, und Wasser, das durch eine ausgetrocknete Gummidichtung eindringt – das sind die klassischen Sorgen am Heck des 145. Diese Kategorie versammelt Teile, die zur eigentlichen Heckklappe des Kombimodells 145 in der Ausführung von 1973-74 gehören, bei dem das Armaturenbrett und die Detailausführung gegenüber den frühesten 140-Fahrzeugen modernisiert wurden.
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Zur Gruppe gehören Scharnier und Abdeckblech für die Aufhängung, eine Gasfeder, die die Klappe offen hält, eine Gummidichtung für die Abdichtung sowie Verriegelungshalterung, Zierblech, Schraube und Scheibe für Befestigung und Finish. Bleche und Abdeckbleche verdienen bei einer Restaurierung einen genaueren Blick – die Kanten rund um die Klappe sind eine bekannte Roststelle, und eine ausgetrocknete Gummidichtung ist oft die Ursache für Feuchtigkeit und Geruch im Laderaum.
Da der 145 das fünftürige Modell mit großer Heckklappe ist, unterscheiden sich die Teile hier von denen der Limousinen 142 und 144.